2018纽约车展:新Camry的强劲对手,第6代大改款Alt

2020-06-05|浏览量:996|点赞:441
2018纽约车展:新Camry的强劲对手,第6代大改款Alt

先前U-CAR有报导Nissan将在2018纽约车展中,发表全新大改款第6代Altima (Teana双生车系) 的相关消息。而如今到了纽约车展正式开展后,大改款Altima终于向世人掀开了神秘面纱,比起上一代的车型,新款明显更加运动化、整体视觉风格大幅蜕变,同时还导入了ProPilot半自动化驾驶系统,不仅展现Nissan在辅助驾驶技术的优势,也让新世代Altima全车内外展现大幅度的精进。当然,选在北美市场全球首演,新世代Altima绝对有跟新一代Toyota Camry与Honda Accord叫阵的意味,现在,我们就依序来看新Altima对阵的本钱有哪些?

Vmotion 2.0概念注入,跑格风味浓厚

首先从外观来看,新世代Altima明显取经自Vmotion 2.0概念车的设计元素,包含车头大型V型气霸、迴力镖样式日行头灯、俐落的车身钣件摺线以及双排气尾管,另外还有利用黑色涂装的A、B、C柱等,製造悬浮视觉意象的车顶等,让整体车辆外观设计相当具有跑格,气势甚至与同品牌旗下的四门轿跑Maxima有过之而无不及。

至于车身规格尺寸方面,车长4,900mm、车宽1,852mm、车高1,440mm与轴距2,824 mm,车身尺码较上一代拥有些微放大,这也会让车内的乘坐空间更加提升。

广  告8吋悬浮式触控萤幕,品牌迈入悬浮式萤幕设计的代表作

打开车门,进入车内,米色与浅灰色共同带出温馨及奢华的氛围。接下来映入眼帘、成为革新重点的是8吋悬浮式触控萤幕,特别的是採用悬浮式萤幕设计,是Nissan现行产品所罕见的设计。若稍微往前推些,可以察觉新世代Serena,与Leaf似乎有逐步让中控萤幕独立于中控模组的设计变化,而到了全新Altima终于在中控台设计跨出重要的一步,往悬浮式萤幕推进,此后会不会改变Nissan品牌的座舱设计特点,值得关注。

同时,该萤幕可以支援Apple CarPlay™和Android Auto™等系统,让驾驶操作起来更加顺畅;对称式中控台还有双区恆温空调、镀铬装饰点缀了整体内装,与木纹饰版共同让车内洋溢豪华质感的氛围。其余像是跑格化三幅式方向盘、搭载7吋立体彩色智慧行车MID的仪表板以及电子式手煞车等配备,都是新世代Altima的卖点之一。

舒适是重点,保留NASA零重力座椅

舒适乘坐空间与座椅释压性,一直都是Nissan产品中相当看重的面向。自从第5代的Altima开始就搭载了NASA (National Aeronautics and Space Adminstration) 美国太空总署设计的Zero-Gravity零重力座椅,新款Altima在泡棉上进行补强,让整体支撑性更加提升,原厂强调将提升乘员拥有更放鬆的姿态与舒适感,对于长途驾驶与乘坐降低疲劳感更有帮助。

实现品牌辅助驾驶科技普及化,搭载ProPilot半自动驾驶系统

至于现今世代越来越普及的辅助驾驶系统,新世代Altima自然也没有缺席,也延续了先前Nissan致力于辅助驾驶科技普及化的宣示。

新车搭载Nissan当家的ProPilot半自动驾驶系统,这是继新世代Serena、Leaf与小改款X-Trail之后,Nissan旗下最新搭载此驾驶辅助系统的车款,而ProPilot系统中整合了ICC主动式车距定速巡航、车道维持控制系统,以及具行人侦测紧示煞车功能的FEB紧急自动煞车系统等,当然其他多数的主动安全系统,像是RCTA后方交通警示系统、BSW盲点侦测系统等都在配备清单列当中,让Altima在辅助驾驶科技能取得高竞争力。

全新2.0 VC Turbo动力系统、2.5 AWD版本导入

最后有关动力及传动系统,全新世代的Altima共有两种动力版本:重新调校过后的2.5直列四缸引擎,以及取代3.5 V6引擎的全新2.0 VC Turbo涡轮增压引擎,其中2.0 VC Turbo引擎,与Infiniti QX50相同,具有全球首创可变压缩比的功能,性能数据方面,前者为188匹马力、24.9公斤米扭力;后者为248匹马力、37.8公斤米扭力。同时在2.5车型中更有AWD版本可以选择。这些都与当今世代在引擎Downsizing的趋势下,作出适当的回应,也让Altima赶上对手的动力配置。

Altima可望进口取代国产Teana,时程尚未明朗化

相信大家对于Nissan Teana肯定不会陌生,而其实美规的Altima,从第5代开始就已与第3代的Teana採用双生车的紧密关係,也因此合理推断海外版本Teana会与新世代Altima进行相当幅度的进化。

至于国内市场方面,自从裕隆汽车在2009年国产第2代的Teana之后,便持续进行幅度不等的微幅改款,甚至跳过了整整一个海外世代仍然没有后续消息,在国内新车市场中,SUV休旅车当道、中大型轿车式微的情况下,也让新世代Teana持续国产化的策略改变,后续的产品计画将改採全新Altima进口导入,取代现有的国产Teana车系,至于明确时程仍待裕隆日产进一步公布。

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